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引领国产高端重卡之路,一汽解放J7你心动了吗?

发布时间:2020-05-20

浏览次数:279

解放J7的出现不仅肩负引领国内重卡发展方向的责任,也是当下国内高端重卡的标志。自2007年解放J6问世到现在,已经过去了10余年,解放J7可以说重新定义了国产高端重卡,现在小编就带大家看看J7 6x4牵引车到底高端在哪里?

说起高端重卡,很多卡友都会脱口而出不少熟悉的品牌,诸如沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚等,这些进口高端重卡在国内口碑十分不错。但随着近些年商用车行业的发展,很多国产品牌也开始研发自己的高端重卡产品。其中,一汽解放作为国内超一流的商用车企一直引领着国内的重卡市场,并于2018年推出了解放J7系列牵引车。


解放J7的出现不仅肩负引领国内重卡发展方向的责任,也是当下国内高端重卡的标志。自2007年解放J6问世到现在,已经过去了10余年,解放J7可以说重新定义了国产高端重卡,今天小编就带大家看看解放J7 6x4牵引车到底高端在哪里?


霸气外露 个性十足


一提起解放的重卡,大家准能想到拥有解放家族特色的外观,解放J7却跳出原有的设计风格,外观造型方正硬朗,棱线锋利。该车为当前年轻化的驾驶员群体提供多种独具个性的涂装颜色。


驾驶室由意大利著名设计师乔治亚罗设计,采用高顶双卧的结构;驾驶室顶部带有毛体字“解放”字样,品牌标识清晰、下方有半透明黑色遮阳罩并自带示廓灯,提升驾驶员驾乘安全性。


车辆前脸部分依然沿用解放的“U”型结构,进气格栅做了磨砂化处理,向下逐步延伸;硕大的鹰标嵌在前脸中心位置,十分霸气。解放J7配置组合式大灯,远近光灯、LED日行灯一应俱全;内部增加高亮透镜,可以提升车辆夜晚行车的安全性。


整体来说,解放J7 6x4牵引车的外观包括涂装颜色在内都给人威猛大气的感觉,车辆侧面鹰头造型十分犀利,非常符合当下年轻人的审美。


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内饰豪华 舒适可靠


解放J7的车门可以向外敞开90度,上车踏步宽,呈台阶分布,方便乘员上下车。经常进行长途运输的驾驶员对于车辆舒适性的要求越来越高,解放J7在内饰方面完全不输于进口高端重卡,格拉默的气囊减震座椅,配合上四点悬浮驾驶室,有效减轻运输路上产生的颠簸,另外还带有可折叠扶手、腰托调节等功能,减轻驾驶员长途驾车的疲劳感。


该车驾驶室采用平地板设计,驾驶室内部高度2150mm,主副驾驶员可自由行走,提升舒适性;主流的四幅式多功能方向盘握持感良好,并配有蓝牙电话等功能,方便驾驶员日常操作。


贯通式仪表盘,光色、标识、纹理统一,利于驾驶员读取车辆各项信息。同时仪表盘的整体高度下降,拓宽驾驶员视野,减少盲区。哑光材质的环绕式中控台质感十足,8寸触摸式车载终端功能丰富,内含车辆自检、管理等功能,完全满足驾驶员的各类需求。


解放J7的卧铺宽度达到850mm,保障驾驶员在长途奔波中的休息。而且在卧铺上方贴心地设置了照明、天窗等功能开关,便于休息时进行操作;卧铺一侧还备有水杯架和储物盒方便驾驶员日常取物。


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动力可靠 经济实用


解放J7 6x4牵引车配置了锡柴CA6DM3-55E52发动机,排量13L,最大马力可达550,最大扭矩可达2600N·m,在1100-1300转经济转速下,车速可达80-95km/h 。这款发动机针对解放J7进行了全面优化和升级,发动机制动功率可达300kW,匹配液力缓速器后,制动功率可达450kW,减少制动蹄片磨损,提升车辆长下坡安全性。


与发动机匹配的是一汽解放CA12TAX230M3铝壳变速箱,头档速比12.189,最高档速比达到0.783。该变速箱传动效率高,可靠性高,故障率低。


该车后桥采用465升级冲焊桥,并且配备康迈免维护轮端,大马力小速比可以满足高效运输的时效性要求,焊接强度、焊缝质量比之前重卡所用的后桥更好,漆层更厚,防腐能力更强。后桥带有“V“型推杆,相比“I”型推杆来说,在正常行驶或过弯时更加稳定。


解放J7车体左右各配置一个500L铝合金油箱,共计1000L,为整车长续航提供强大支持,同时自带油箱加热功能,免除因气温过低而导致的燃油结冰现象,全车采用镁铝车圈,有效减轻车身自重。


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除了以上的配置,用户还可以根据需求选装AEBS主动电子制动系统、LDWS车道偏离预警系统、FCW前撞预警系等主动安全系统,来全面提升解放J7的安全性。


解放J7作为解放家族的全新一代旗舰车型,在外观、内饰、底盘等方面都下足了功夫,可以说是国内高端重卡中的佼佼者,拥有不俗的实力。相比进口的高端重卡来说丝毫不落下风,相信J7必将在国内的重卡舞台上大放异彩。

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