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冷链用户如何做到一年节省2.4万?解放J7车主告诉你答案!

发布时间: 2021-07-01

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结合贾师傅的使用环境来看,解放J7自主的气驱尿素系统在保障车辆动力性的同时,减少因结晶带来的机械故障,降低了检修以及维护时间时间,提升了车辆的运营效率。

      近日,商车邦在山东济南市场走访时,遇到一位从事山东至西南专线冷链运输20余年的车主贾师傅,在竞争如此激烈的市场环境中,贾师傅为何敢花费46万选择一款国内重卡解放J7来运营,请听来自1线车主的实际用车反馈。“从济南、聊城周边前往西南三省份的冷藏车比10年前增加了5倍,虽然运价持续更低,但对时效的要求却越来越高,选择高级车型在这样的窘境下也是破局的主要方式”。贾师傅见证了这条专线的兴衰,对于当前冷链运输面临的困境,贾师傅认为,在追求高时效的前提下,必须选择高级车型,因为解放J7出色的动力性和可靠性这两大特点是赢得竞争的关键。


      结合常年西南专线的运输特点,贾师傅选择的是解放J7锡柴奥威13L 550马力发动机,2600N.m的扭矩在山区工况下行驶,动力性能更加稳定。既然是一个人跑车,再加上眼下微利的运输环境,贾师傅选择了采埃孚新款的Traxon系列AMT变速器,匹配液力缓速器,再结合2.688小速比车桥,基本上转速1300r/min就能达到平均车速95km/h,兼顾高时效与节油。“从瑞丽运输生鲜蔬菜返程,货主限定50小时到达北京高碑店批发市场,综合油耗控制在32L/100km。经过近一年的对比来看,每圈次与同行购置的其他品牌车型同吨位、同时速下,解放J7可节省600元左右的油费,全年下来基本往返40圈次,节省费用在2.4万元”。由此可见,像贾师傅这样的散户车主,要想取得更高的运营收益,动力链的选择尤为关键。


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      交谈中,贾师傅提到一个选择高级车型的直接原因:从云南运往北京的反季蔬菜,卡班时效严格,货主们要求时效的同时还要选择国产或者进口车型,为的是保证运输时效,避免影响蔬菜的售卖价格”。选择高级车型看似前期增加了8万-10万的购置成本,但是对运输绿通生鲜货物的车主而言,时间就是金钱,通过购买车型提高车辆使用频率,在6年左右的使用周期中,可以带来更直接的运营收益。在贾师傅20年的从业生涯中一直使用解放品牌卡车,从CA141、六平柴、奥威、J6P领航版再到现在的高级车型解放J7,他的感受莫过于解放品牌在细节上的优化。


      例如解放J7原厂标配的宽体工作台更加实用,在运输火龙果、榴莲等货物时,方便调整冷机温度,同时预留位置可以放置5个20L的桶装尿素,整体预留空间在同级别国产车型中优势明显。“虽然国五车型对于尿素的控制不是特别严格,但是在长期使用过程中受到室外温度、工况的影响,还是会出现管路结晶的问题,不过解放J7的自主气驱SCR后处理系统恰好解决了这一问题,提高尿素雾化,在驻车时回流,这样管路就不会产生因结晶产生的堵塞情况”。结合贾师傅的使用环境来看,解放J7自主的气驱尿素系统在保障车辆动力性的同时,减少因结晶带来的机械故障,降低了检修以及维护时间时间,提升了车辆的运营效率。


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      “解放J7作为国产高级的品牌重卡,使用的295/80R22.5规格的真空胎与进口车型一致,另外解放J7整车标配的铝合金轮圈重量更轻,散热效果好,长时间行驶也不用担心车辆容易吃胎的问题,预计能使用60万公里不在话下”。在国产干线物流运输车辆中,解放J7 46万元的售价相对有些偏高,但是车辆自身的出色配置却更加符合卡友的使用环境,降低用户的整体运营成本。贾师傅说,“现在运输行业入门要求更低,使得不少司机转行投入跑车的行列,以至于市面上A2专职驾驶员尤为稀缺,为此工资、车辆配置的要求都很高,这种情况下我的解放J7车型在找替班驾驶员的时候更省心”。


      商车邦在实地走访中也曾了解到,现有运输环境下不少散户车主为了降低运营成本多数选择以车为家,选择高级车型跑长途更省心也更舒适。解放J7的驾驶室宛如移动的家,平整的地板空间,850mm宽体双卧铺,解决了贾师傅长途行车的住宿、吃饭不便问题。

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